初冷器冷凝液喷洒系统的改造
1.存在问题
我厂初冷器上、下两段的冷凝液分别经,1,2oo／150mm的液封管进入各自水封，经qbl5Omm出口管由水封槽进入冷凝液槽，再用冷凝液泵抽送至初冷器上、下段喷洒，部分冷凝液由上段冷凝液泵送人吸煤气管，以保持系统的液相平衡。自2000年投产以来，因冷凝液喷洒量偏小，喷洒效果较差，致使初冷器阻力居高不下。2003年1月，因受气温和配煤等因素影响，初冷器阻力高达4．7kPa，鼓风机前吸力高达7．OkPa，在月初的12天内竟倒换了6次初冷器，严重影响了正常生产。经分析表明，主要存在以下问题。
(1)计算表明，初冷器的冷凝液喷洒量应大于2m ／(m ·h)，我厂初冷器的横截面积为13m ，两台初冷器的喷洒量应为52m ／h，与下段冷凝液泵的额定流量50m ／h基本吻合。但在实际生产中，下段冷凝液喷洒量达不到设计值(50m ／h)，其主要问题是输送冷凝液的管道直径偏小。再加上冷凝液的粘度大，流速慢(约0．3m／s)，加大水封出口管的直径。
(2)由于煤气中的绝大部分萘是在初冷器下段冷凝析出，下段循环喷洒的冷凝液量必然逐渐增加，多余的冷凝液溢流至上段冷凝液槽后外排，其量在lOm ／h左右。使下段循环冷凝液中的萘含量高达10％左右，降低了洗涤效果，导致初冷器阻力增加较快。
(3)剩余氨水槽的排渣、焦油氨水澄清槽上部的轻质焦油和槽区各放空液均进入地下槽，经液下泵送人上段冷凝液槽，再由泵送人吸煤气管。不仅增加了上段冷凝液泵的负荷，而且易使地下槽中的杂质进入上段冷凝液槽而影响喷洒效果。
(4)冷凝液喷洒管的喷洒孔径偏小，常因堵塞而导致冷凝液喷洒量不足和不均匀，直接影响喷洒效果。
2.改进措施
(1)将直径150mm的初冷器水封出口管更换‘成250mm，流量由63m，／h提高到106m ／h。将两根冷凝液总管的直径加大到40mm，流量可达136m ／h，以满足工艺要求。
(2)从焦油氨水澄清槽焦油氨水界面处接一条直径80mm的管道，将含油50％ 的焦油氨水混合液自流至下段冷凝液槽，以改善下段冷凝液的组成，其量为10～20m ／h。
(3)将槽区地下槽的液下泵出口管接至机械化刮渣槽的备用口。
(4)初冷器喷洒管为+58×4mm钢管，上面分布有72个直径5mm的喷洒孔，为避免喷洒孔堵塞和提高喷洒效果，将喷洒管zui后的5个喷洒孔扩大至5×lOmm的椭圆孔
3..改进效果
经上述改造的新系统投产后，初冷器的效率得到了很大的提高，取得了良好的效果。
(1)初冷器的上段冷凝液喷洒量由的lOm ／h增至25m ／h，下段冷凝液喷洒量由15m ／h增至30m ／h，且水封排水畅通，无积液冒槽现象。
(2)补充焦油氨水混合液后，下段冷凝液中焦油含量可稳定在40％ ～60％ ，萘含量控制在4％以下。
(3)将槽区地下槽中的液体抽送至刮渣槽后，上段冷凝液槽再未出现冒槽现象。
(4)初冷器阻力由1．OkPa降至0．8kPa，运行周期由两周延长到12周以上。电捕焦油器前煤气含焦油量也由5g／m 降至3g／m。
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